航空燃料行业，一场重大整合，此刻正在开展，这一情况，与我国航空运输的能源成本，以及未来绿色竞争力，有着直接关联。

产业链整合降低供应成本

这次重组把上游炼化跟下游加注网络连接起来了。以往，我国航煤产业从开展生产一直到进入飞机油箱，常常都得经过好多独立的企业，环节数量众多，成本也很高。全新的实体把中国石化的炼化产能同中国航油配备的机场网络直接做对接，能够大幅度削减中间所产生的费用。

这种一体化模式在国际范围之内已然成为了主流的样式，象壳牌这般的巨头，恰恰是由于把控住了从油田直至机场的全程链条，所以才在全球市场之上具备强大的定价以及服务的具体能力，借助于此次的整合，新的实体有希望在国内的市场达成类似的效率方面的提升，进而直接增强对国际市场价格波动情况予以应对的能力。

提升国际市场竞争能力

以往，我国航油产业于国际市场所拥有的话语权相对而言颇为有限，生产环节是由不同主体负责，贸易环节亦是由不同主体负责，终端服务环节同样是由分散主体各自负责，如此形成彼此分散的状况，以至于很难凝聚成一股力量去参与全球范围内的竞争，而在重组之后，一个全方位覆盖整个产业链的综合性市场主体即将诞生 。

这个新兴的实体极具规模，且拥有整套完备的国际业务能力。它在全球资源采购以及贸易方面能够更为灵活地开展行动，还可为航空公司这一国内外服务对象提供燃料方面的一站式解决办法。这对既往较为被动的市场位置产生了改变功能，能够提升我国企业于全球航油定价以及规则划定里边所具备的影响力。

保障国家航空能源安全

航空运输的生命线是能源安全，此次整合有一个核心目标，其目标是构建航油供应体系，该体系要自主可控、稳定可靠，把国内炼化资源与覆盖全国主要机场的加注网络深度绑定，这样能显著增强供应链的韧性 。

倘若国际局势出现变动，或者发生了突发事件，一体化的供应链能够更加迅速地调整资源的流向，从而确保国内航班的燃料供应不会出现中断的情况。这对于拥有规模庞大国内航线网络以及日益增多国际航班量的中国民航业来讲，具备重要的战略意义。

推动可持续航空燃料发展

将航空业脱碳当作全球性挑战，可持续航空燃料可是现在最为可行的解决办法，中国石化于SAF的技术研发以及初期生产阶段有斩获，知晓了拿餐饮废油这些去作原料的生产技艺 。

然而，SAF若要切实大规模予以应用的话，那是离不开下游的混输的，也是离不开下游的加注的，并且离不开下游的标准体系。中国航油在机场燃料基础设施方面是拥有绝对优势的。两者进行结合的这种情况，能够使得实验室里的技术更快地朝着机场的方向去发展，进而为飞机提供绿色动力 。

加速绿色燃料商业化进程

SAF发展期间，遭遇的最大阻碍之处在于成本过高，以及产量有限这一状况。经过重组之后所形成的新实体当中，能够借助此实体自身具备的全产业链占据优势的情况，从而以一种系统性的方式去推动SAF达成降低成本以及提高效率这样的目标实现。在上游部分，实现规模化生产的情形之下，能够达成降低单位成本。在下述的下游部分，拥有稳定销售渠道的状况里，可以以此来保障市场出路得以实现。

与此同时，新的实体具备投资建设专门用于SAF的储存与运输设施的能力，并且能够牵头制定涵盖从生产直至加注的一整套技术标准。这样一种系统性地推进，相较于单个环节所做出的努力而言，更具成效，能够促使SAF从示范项目朝着常规化供应的方向加速迈进。

塑造行业未来新格局

此次重组，并非单纯是两家企业的合并，而是进一步有可能在彻底重新塑造整个中国航空燃料行业的生态。一个展现出“具极大规模与影响力”级别的市场主要操控者会呈现，它会在技术创新方面、投资方向领域以及服务标准范畴引领行业向前发展。

对航空公司来讲，今后或许能得到更稳定、具备成本优势且含有绿色选项的燃料服务。对整个产业而言，这表明资源调配有了更高效率、抗风险能力变得更强，而且为中国参与全球航空气候治理奠定了坚实的产业基础 。

到底您觉得，这般“国家队”层级的产业整合，在往后的五年时间里面，会给平常旅客的机票价钱以及航空公司的运营带去什么样最为直接的改变？欢迎一块儿分享您的看法。